马伯中新社记者张畅摄

那么，庸大运河段汽车生产商如果把生产厂搬到美国，是否就能避免高额关税的损失呢？注意，这25%的关税不仅是针对整车的，还包括关键汽车零部件。这两天，每都美股在美国政府宣布征收对等关税后，每都创下了2020年以来的最大跌幅：道琼斯指数下跌近4%标普500指数下跌近5%科技股占比较高的纳斯达克指数下跌近6%除此之外，高度依赖全球产业链的耐克、苹果等美国公司股价暴跌，分别下跌超过14%、9%。

好故现在在美国完成最后组装的汽车中也有高达60%的零部件是进口的。目前，马伯苹果公司的供应商中，美国工厂仅仅占5.5%，其余94.5%都分布在世界各地。美国的纺织品主要从亚洲国家进口，庸大运河段包括越南、孟加拉国、印度等。

就算真的要把工厂搬回美国，每都也有很多现实问题——劳动力短缺、专业技能匮乏、原材料供应不足、基础设施不匹配。这一次，好故美国政府要征收的对等关税，好故可以说是乱拳打死老师傅，征收对象之广，超出以往，包括中国、日本、越南等国家，也包括企鹅和海豹——印度洋上的赫德岛和麦克唐纳群岛也被美国纳入了征税清单，居住在这些地区的，是海豹和企鹅。

但事实并不能如愿，马伯在过去20个月内，美国已有27家纺织厂关闭。

这背后，庸大运河段是美国电子制造业的结构性问题。市场供需端持续改善，每都公路运输市场相较前期更趋活跃，运价指数已具备企稳态势。

以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.2点，好故比上月回落0.11%，比上年同期回升2.51%。从后期走势看，马伯一季度实现平稳开局，存量政策和增量政策协同效应不断增强，市场积极信号持续累积，为二季度经济运行奠定较好基础。

零担指数中，庸大运河段零担轻货指数为102.7点，比上月回落0.03%，比上年同期回升0.66%春回大地，每都万物复苏。